规划了一款基于光通信的汽车信息交互体系，使用车辆自身灯光作为载波完成车与车之间的信息交互。两车同车道同向行驶时可以完成后车远近光主动调理、后车超车、前车刹车、疲劳驾驭等信息的交互；两车会车时可以完成远近光主动调理、疲劳驾驭等信息的交互。

本规划选用STC12C5A60S2作为主控芯片，搭载有远光发射、光电变换、红外发射与接纳、L298驱动、蜂鸣器、OLED显现等模块。发射端选用串口调制编码，将调制好的信息经过LED阵列光源发射出去；接纳端选用光电三极管将接纳到的信号经判决抽样后无差错的传送至处理器，经过串口解码将信号无差错译码，显现到屏幕上并语音提示。

规划的前后车信息交互体系框图与会车信息交互体系框图别离如图1与图2所示。

图1：前后车信息交互体系框图

别离在同车道前后车形式（如图3所示）和会车形式（如图10所示）两种情况下别离进行了测验。

同车道前后车形式

图3：同车道前后车形式

1）远近光灯主动切换：

后车敞开远光灯，此刻屏幕显现远光灯敞开（图4），前车收到远光信息后发送封闭远光信息，后车在接纳到信息之后将远光灯主动切换成近光灯，一起屏幕显现远光灯处于封闭状况（图5）。

2）后车超车：

当后车超车时，屏幕显现自身超车状况（图6）一起超车警报响起；前车接纳到后车超车信息后屏幕显现后车超车（图7）一起超车警报响起。

3）前车刹车：

前车刹车，屏幕显现自身刹车状况（图8）一起刹车警报响起；后车接纳到前车刹车信息后屏幕显现前车刹车（如图9）一起警报响起。

2.会车形式

如图10所示，两车会车前，车1和车2远光灯均为敞开状况，如图11、12所示。会车时，车1和车2屏幕均显现远光开，，此刻远光提示警报响起，两车的光电变换模块别离接纳到对方光信号后均由远光灯切换为近光灯，一起两车屏幕均显现远光灯封闭。

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